У грудні 2019 року Україна та Росія уклала новий договір про транзит газу на п'ять років, який принесе Україні близько семи мільярдів доларів. Формується за принципом «скачай або плати», тобто визначає мінімальний об’єм газу, за транспортування яких потрібно платити щорічно, незалежно від фактичних обсягів транзиту. це 65000000000 кубічних метрів в 2020 рік і по 40 в 2021-2024 років. Однак, останні новини вказати, що, що продовження транзиту після 2024 сумнівний, а тому слід розглядати й альтернативні сценарії майбутньої української газотранспортної системи..

Чому транзит падає?

Хоча в 2020 року обсяг підписаної потужності становив 65000000000 кубічних метрів, реальний обсяг транзиту з Росії склав 55000000000. Увімкнено 38% менше, ніж в 2019 році, і загалом найнижчий показник за останні тридцять років. Проектно потужність української газотранспортної системи дозволяє прокачувати 146 000 000 000 кубічних метрів, тобто зараз вона завантажена менш ніж на половину.

Основна причина зменшення транзиту через Україну – побудова обхідних газопроводів. «Північний потік» між Росією та Німеччиною запустили ще в 2011 року. А в 2020 році почав працювати «Турецький потік». Він має дві «нитки» загальною потужністю близько 30000000000 кубічних метрів: один їде до Туреччини, інші – до країн Південної та Південно-Східної Європи. IN 2020 році Греція та Болгарія вже практично весь природний газ отримували через новий газопровід.

Крім того, Ще можна добудувати «Північний потік-2». Цей газопровід побудовано на більш ніж 90%, проте в 2019 минулого року роботи над ним припинилися через санкції США. Це один із факторів, який уможливив уже згаданий новий контракт про транзит газу з Росії через Україну.

Сьогодні завершення «Північного потоку-2» – це політичне питання. Існуючих потужностей для транзиту газу в Європу більш ніж достатньо, але будівництво ще одного газопроводу дозволить Росії повністю відмовитися від використання української газотранспортної системи. У лютому 2021 будівництво "Північного потоку-2" відновлено попри санкції, і Німеччина досі підтримує цей проект. Однак це не гарантує його завершення та введення в експлуатацію..

Фінансова складова

Якщо припиниться транзит газу через Україну, насамперед, зростуть тарифи за користування газотранспортною системою для побутових споживачів.

За попередніми оцінками, тарифний дохід Оператора ГТС України в 2020-2024 роки будуть 225 000 000 000 гривень (з ПДВ). Тільки з них 40000000000 гривень – від транспортування газу в межах України та +185000000000, тобто більше 80% – від транзиту.

Продовження транзиту російського газу до Європи через газотранспортну систему України позитивно впливає не лише на доходи держкомпанії, але й економічну ситуацію у країні загалом. Щороку цей контракт приноситиме 2% ВВП та додаткові надходження до бюджету. Лише в 2020 році ВДТСУ сплатив майже 15000000000 гривні податків. Для порівняння, Цьогорічний бюджет передбачає програми підтримки малого та середнього бізнесу. 12000000000.

Після 2024

Контракт гарантує Україні доходи від транспортування газу протягом п'яти років, і його можна продовжити. Однак це можливо, що після 2024 Транзит російського газу через територію України все одно повністю припиниться. Тому такий розвиток подій варто враховувати в планах на найближчі роки..

Про це вже зазначив генеральний директор "Оператора ГТС України" Сергій Макогон, що компанія зосередила свої капіталовкладення на цих об'єктах, який використовуватиметься без транзиту від Газпрому. У разі його припинення незалучені потужності будуть поступово виводитися з експлуатації.

«Відповідно – у разі повної відмови в транзиті нашою територією – Вже не можна буде сприймати українську газотранспортну систему як доступний резервний варіант»., – – зазначив Макогон.

Крім того, Компанія працює над оптимізацією та автоматизацією процесів.

«Наш план на даний момент – знизити експлуатаційні витрати до цього рівня, щоб навіть за відсутності транзиту ми могли отримувати дохід від транспортування газу українським споживачам і від українського видобутку за такими тарифами, яка буде прийнятна для них", – — каже гендиректор ОГТСУ.

Ще один напрямок роботи – подальша співпраця з європейськими компаніями та розвиток послуг, що може принести додатковий дохід і залучити вільні потужності системи. Зокрема, ближньомагістральний і митний склад. Митний склад на базі 10 знову були запущені газосховища 2017 року. Він дає можливість українським та іноземним компаніям зберігати газ на території України протягом 1095 днів без сплати податків та мит. Продавати послуги зберігання газу можна трейдерам із сусідніх країн, де існує дефіцит газових сховищ, наприклад, з Польщі, Угорщини, Румунії, Словаччини та Молдови.

Короткомагістральний сервіс (або потужності з обмеженнями) дозволяє європейським енергетичним компаніям бронювати потужності української ГТС для «короткого» транзиту газу з однієї країни до іншої. Вперше цією можливістю скористалися у березні 2020: Україна здійснила транзит газу з Угорщини до Словаччини на замовлення німецької компанії.

«За твердженням оператора, перевагою short-haul через українську ГТС є нижча ціна, наприклад, транзит газу з Польщі до Угорщини коштуватиме 27% дешевше, чим через Чехію та Словаччину, – коментує Сергій Євтушок, Зовнішній аналітик DiXi Group.– Авторитет нового оператора безпосередньо залежить від розвитку портфеля його послуг та дотримання вимог мережевих кодексів. У такому разі дедалі більше європейських трейдерів почнуть розуміти, що українська ГТС – це не лише «труба» від Росії до Європи, але й гнучкий інструмент для транспортування та зберігання газу ».

На початку 2020 року було здійснено тестові транзитні операції за маршрутами Словаччина-Угорщина., Словаччина-Польща та Угорщина-Словаччина та з «митного складу» до Словаччини, Польщу та Угорщину.

Не лише природний газ

Ще одним потенційним напрямком може бути транспортування біометану – Оператор ГТС України та Біоенергетична асоціація України вже співпрацюють у дослідженні цього напряму. А також водню: з розвитком відновлюваної енергетики та відмовою від викопного палива попит на природний газ у Європі падатиме і до 2050 році в багатьох галузях його має замінити саме «зелений» водень. Європейська воднева стратегія визначає Україну як пріоритетного партнера ЄС у реалізації та постачанні новітнього енергетичного ресурсу на європейський ринок.

Оператор ГТС вивчає можливість транспортування водню через українську газотранспортну систему.. Однак, це перспектива не 2024, а скоріше кілька десятиліть. Для передачі водню та Україна, та країни ЄС мають бути технологічно готові.

Чи можна використовувати газотранспортну систему для транспортування водню і яка модернізація знадобиться покажуть дослідження. У Європі вже є кілька таких проектів, зокрема, HyDeploy у Великій Британії: в кампусі Кільського університету почали використовувати для опалення суміш 20% водню та природного газу.

В Україні також проводять випробування щодо можливостей транспортування та використання водню.. В 2020 році «Регіональна газова компанія» почала досліджувати поведінку водню та водневих сумішей в умовах українських газопроводів.. Поки що випробування проводять на п'яти полігонах, але в 2023 році як експеримент воднево-газову суміш почнуть постачати до двох сіл.